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国家信访局召开新闻通气会解读《依法分类处理信访诉求工作规则》

2019-05-26 23:01 来源:中新网江苏

  国家信访局召开新闻通气会解读《依法分类处理信访诉求工作规则》

  中国特有大型真菌有1358种,受威胁率达%。当前形势下,朝美双方需珍惜这段时间取得的积极进展,保持耐心,互释善意,相向而行,继续致力于通过对话协商解决彼此关切,为推动半岛无核化取得实质性突破而共同努力。

与会嘉宾还共同见证了由黑龙江省农行、黑龙江省建行、黑龙江省建设集团共同发起的绿色金融助力龙江绿色产业行动签约仪式。确保环境监测数据质量刘志全介绍,2017年《关于深化环境监测改革提高监测数据质量的意见》印发,目的就是加强生态环境监测数据的质量,确保环境监测数据的全面、准确、客观、真实。

  核心提示:午后开盘两市集体反弹,沪指冲击3100点未果,创业板指一度翻红,尾盘再度下行。这种螺旋式良性互动有望加快MSCI纳入中国A股进程。

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(完)新华社民族品牌工程:服务民族企业,助力中国品牌(广告)[责任编辑:陈周阳]

  在对纳入标的进行动态调整的基础上,9月A股纳入比例将提高至5%,对应权重达到%。

  黑龙江省人民政府副秘书长赵万山在总结发言中表示,黑龙江省将积极发展绿色金融,推动全省经济转型升级和实现绿色可持续发展。黑龙江省人民政府副秘书长赵万山在总结发言中表示,黑龙江省将积极发展绿色金融,推动全省经济转型升级和实现绿色可持续发展。

  MSCI董事长兼首席执行官亨利·费尔南德兹29日在北京接受采访时表示,去年6月以来,相关工作取得了三项突破:一是国际投资者对于A股纳入MSCI的反馈非常积极正面;二是沪港通、深港通每日额度扩大确保了足够容量让资金自由进入;三是中国人民银行和香港金融管理局在保证离岸充足度方面做出积极努力。

  日本煤炭消费从20世纪70年代石油危机以来持续增长,特别是福岛核事故后,为了弥补弃核所带来的能源短缺,煤炭消费开始进入新一轮快速增长。报告指出,随着绿色债券市场不断扩大,也存在一些问题,目前依然面临着标准不统一、认证体系有待进一步规范、信息披露的透明度有待加强等挑战。

  相信随着该项目的推进,会拉动更多周边就业,带领更多贫困人口脱贫致富。

  当月外资大幅加仓食品饮料、银行、医药生物等行业,集中买入消费蓝筹。

  中国国储还将配合东南亚国家环保政策要求,创新LNG综合应用,开展海上油改气业务,为船舶加注LNG,气化马六甲海峡和东南亚地区。此外,桑德斯在声明中说,白宫办公厅副主任哈金已在新加坡,与先遣团队为可能举行的美朝领导人会晤进行后勤准备。

  

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不能任由霸王退票费侵犯旅客权益

时间:2019-05-26 01:16  来源:新快报
去年9月、12月和今年3月MSCI对该名单进行过更新。

■晏扬

据报道,“6张6000多元的飞机票,退票手续费就要收4000多元,简直是漫天要价!”黄先生在网上购买了6张总价为6413元的机票,因不小心提交了退票申请,发现代理商竟要收取退票费4550元,而按航空公司的退票标准只需400多元即可。

机票高额退票费久遭诟病,所引起的矛盾纠纷屡见报端。实际上,不只是机票代理商“漫天要价”,有些航空公司自定的退票费标准同样高得离谱。2011年,北京市民王劲松购买了某航空公司一张折扣机票,因故提前数天退票时,被收取80%的退票费,510元的票款缩水仅剩102元。王先生一怒之下将该航空公司告上法庭,上海浦东新区法院审理认为,航空公司收取80%的退票费损害了原告的利益,判航空公司再返还王先生306元。

应当承认,旅客要求退票或者改签,可能会给航空公司造成一定的损失,并让机票代理商白忙活了一回,旅客理当承担相应的责任,支付改签费或退票费。但是,改签费和退票费应当合情合理、公平公正,不能“漫天要价”,想收多少就收多少。目前退票费动辄高达机票票面金额的70%、80%,明显不合理、不公正,违反了市场交易的公平原则。

2003年出台的《规范旅客运输退票费意见》规定,旅客提前要求退票,而运输企业能够再次发售的,原则上不应收取退票费,并在最高不得超过20%的前提下,按退票发生的不同时段,合理设置差别退票费率。这就是说,即使旅客的退票不能再次发售,给运输企业造成了损失,所收退票费也不得高于20%。1996年出台的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》也有类似规定:旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费;在航班规定离站时间前两小时以内要求退票,收取客票价20%的退票费;在航班规定离站时间后要求退票,按误机处理。

相关规定白纸黑字摆在那里,不管航空公司还是机票代理商,本应严格按照规定执行,但现实情况是,机票退票费率远远超出20%的“红线”,甚至理直气壮地“不予退票”,这是肆无忌惮地侵犯旅客权益,明目张胆地侵占旅客钱财。

机票霸王退票费既显失公平,又公然违规,有关部门该出手管一管了,不能让它继续侵犯旅客权益。毕竟,单个消费者维权成本太高、力量有限,无论是维护市场公平还是消费者权益,抑或维护政策规定的严肃性,都是有关部门的分内之责。

编 辑:韩冬
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